van töltés - de miért csak ennyi?

 Kis akku meghalt
Vettem egy normálisat. Zsír új, 2 év gari.
Feltöltve került a kocsiba vagyis mikor kivittem a garázsból még 13,1V-ot mutatott.
(persze ez lemegy 12,7-8-ig)
Ekkor kedd volt..........

Elmentem éjszakára...... szerda reggel haza
Szerda este vissza..... és csütörtök reggel haza
jelenleg 2025-02-16 van.......

ekkor vettem észre hogy az akku alapban 12,1V - 

és alapjáraton is ,csak a világítást rátéve 13,1-13,4 közt van csak a szivargyújtón a feszültség.

OBD bedug, ....... szintén..... de érdekes hogy a "feszültség az OBD csatlakozón" megvan a 14,4V
Kérdések, informálódás, videók nézése.....
A válaszok:

1., cserélj generátort, meghalóban
2., jó van az így.... 13,1-el is van töltésed
3., melegszik valamelyik sarud????


az egyes?? Hát nem lenne most kedvem........ egy normálisabb generátor 60+ ezres
Kettes? Ok ok... de ami zavar az nem marad úgy
Hármas?? Megnéztem ..... semmi..... igaz -3 fok volt.......


Péntek......
Egy orosz videóban láttam hogy hasonló volt a téma.... 13,4-es töltés.....
Átkábelezte a srác az akku negatív saruját a motor testére....és máris 13,7-13,8 lett.

No nézzük meg!!! (kb 3 fok van +ba)
Beindítom a kocsit... felállok a rámpára... kb ment 3 percet a kocsi. És? Basszus a test saru langyi....

Bikakábel.... és tényleg.....
OK akkor gyártsunk egy körsarus vezetéket.
Hozzávalók:
2db 8as körsaru
kb 40cm 8mm-es rész vezeték (hegesztőhöz is ezzel csináltam kábelt)

Akkusarura felcsavaroztam, illetve a blokkra is........ ide, ahova mutatom

És jöhet a teszt:-)

Ha semmi fogyasztó nincs???? Kapaszkodj meg

Ha pedig mindent bekapcsolsz?????
2 ülésfűtés
világítás
fűtések (tükör, szélvédő, belső), ventilátor maxra.....

Tehát nálam is az akkusaru préselt csatlakozása volt a probléma........
otthon, könnyen orvosolható probléma



Kaptam olyan választ utána (miért utána okosak az emberek??) hogy a gyárit meg csatlakozást meg kell fúrni és teleönteni ónnal.....

Tiszta sor.....
Egy zsír új feltöltött akku 12,8V környékén van 100%-on
Egy indítás 15-20km után tölt vissza......
Én bementem k-sz éjjel melózni és haza is jöttem. Vagyis a kocsi indult 4x.... ez 60-80km megtétele után jönne vissza. De eleve nem volt megfelelő töltés.....és nekem a táv 5km... vagyis összesen csak 20km volt.

Ezért volt az induló feszültség csak 12,2V

Szóval ha sok kicsit mész akkor nem a generátor a hiba, nem az akku.... hanem az élet.... 
Néha fel kell dobni töltőre és jó lesz az.

UPDATE 2025.06.28.
Szomorúan vettem észre hogy február 16 rég volt. És a napokban elkezdett ismét lent mutatni.
Az alap érzékelés.... mocitető fel, saru megfog.

februárban a negatív volt a bajos, most a pozitív olyan meleg volt hogy csak érinteni tudtam....
OK.... akkor amit ajánlottak.

3-as fúró---- és MINDEN sarut megfúrtam (+/- is) majd a kis gázforrasztót szétszedtem és hevíteni kezdtem a sarut. Közben pedig forrasztó Ón-t nyomtam a lyukba.

Update 20250724
Az eredmény meg is lett...... TÖKÉLETES a töltés

Az utolsó kemény harapás??? Klíma javítás

 Mikor megvettem a kocsit ugyebár Január 7-e volt. Kellemes -2 - +3 fok volt, így bár mindent körbe nyomkodtam a kocsin nem igazán lehetett érzékelni hogy van vagy nincs klima.

Májusba elmentünk egy karikára fagyizni, mert  már a tököm tele volt hogy 5-6 hete csak ülök a skorpióba mert ugye rommá égettem a lábam.
Akkor szembesültünk vele hogy klíma az bizony nincs.
De úgy voltam vele:  baszod..... cabrio........ lecsapod a tetőt és akkor eleve felesleges a klíma:-)

Azért ahogy telt-múlt az idő csak-csak előjött a kérdés...... kell az??? Hát persze hogy kell, hiszen vezetem Én már a Cruisert éjjel, cseppergő esőben de a kocsiba volt vagy 32 fok.....
Illetve ugye a klima nem csak hűt, hanem szárít is, így pl télen a szélvédő jégmentesítésére is klíma kell.


No akkor irány a szaki műhely....... Hétfő 10:00
Beállok..... mocitető fel, egyik cső rádug..... a másik miatt le kell venni a hűtőrácsot....és már meg is lett a hiba

ez bizony LYUKAS. Szépen lehet látni hol nyomta ki az olajat is.
Azért megnyomták és lehetett is látni ahogy bugyog az egész.
Árajánlat.....108.000ft, csütörtök reggel mehetek, és pár óra.
Nyeltem egyet, és akkor OK.....

Csütörtök reggel 8:00-ra visszamentem, kocsi otthagy.... majd 11-kor mehetem vissza érte.

Szép új hűtő bekerült, feltöltve, tesztelve.......
Remek minden:-))

Az érdekes????
A nekem D Corsája is meg lett csinálva, de annak kell vagy ~5km mire hűteni kezd......
Kérdezte is hogy miért van az hogy a Cruiser kb 1km múlva már hűt??? Mondtam neki -- gondolom nem mindegy hogy 1.4 vagy 2.0? Neked ki kell kapcsolni a klimát ha előzni akarsz....

"Minden energiát az első pajzsra":-)

Én meg csak előzök.....
De így hogy most jó minden, bekapcsolom és szerintem ennek még 1km se kellene és már nyomja a hideg levegőt.

Szóval ez is kész........