22-55-00 szép szám:-) és egy új rádió

 S.A. ismét fogadott..... reggel 8 volt lebeszélve....
Mivel 1 hete majd másfél óra volt az út, így gondoltam 6:30-kor elindulok....
De az ágy 4:40kor kiba..ott, így kv, mosi....telo.... és 6:20-kor el is indultam. De forgalom??? Sehol.... így a 7:00ás híreket már a háza előtt hallgattam

Rádió elő, egy kicsit barkácsolt rajta valamit.....és mehet be.....

KÉSZ


Most már nem kell 20db Audió cd.... elég 2db MP3-as:-)
Egyet gyorsan kiírtam 89 track van rajta, de abból 5db eleve album a maga 12 dalával.... vagyis kb. 140 dal szólhat megállás nélkül a farkasba

8:20-kor már Battán is voltam.....

Sárga Dzsin:-)

 Sose volt ilyen kocsim.
Ebbe bizony van egy sárga és egy piros dzsinn.
A piros dzsinn az ellenséged. Ne akard látni:-)))

De míg az ellenséged a bajos az direkt piros...... vagyis ott már nincs olajnyomásod se.
Miért a "se"????
Mert ugye ott már vagy olyan kevés az olajszinted hogy a olajszivattyú nem tud olajnyomás produkálni - vagy az olajszivattyúd szállt el. Szóval a piros lámpa nem jó

A sárga???? (A tompított mellett jelenik meg)
Olajszint, vagy viszkozitás jelzés.
A viszkozitást erősen megkérdőjelezem, és nekem olajszintre jött be
Bizony-bizony!! ~1L olaj ment bele.

De ez most kivételesen ÖRÖM!!!! Mivel ahol eltűnik (épp beleér a pálca) már jön is be a jelzés, vagyis a 3,75L olajból hiányzik majd 25%

Vagyis VÉGRE VALAMI ami rendesen működik:-)

Astra H fogyasztás

 

26 utan 41km

sorszám, dátum       Hol         össz km     megtett út      tankolt menny     átlagfogyasztás

6., 20250808        MOL95    225339km      420km           37,37                 8,8L/100km (olaj+1L)

5., 20250519        MOL95    224919km      540km           41,72                 7,72L/100km

4., 20250401        MOL95    224379km      502km           40,75                 8,1L/100km (olaj+0,6L)

Es a kocsi "kèsz".... mostantól jön a valóság

3., 20250220         MOL95    223877km     164km            15,24                 9,29L/100km (beallitasok, alapjarat sok volt)

2., 20250206         MOL95    223713km     248km            26,01L              10,48L/100km
És akkor megvolt a szervízelés..... minden új benne...... Lássuk mi lesz az eredmény. Ez a nulla.......
A 10,48ba nagyon sok alapjárat van....melegítés....teszt.....stb.

1., 20250112         MOL95   223465km       96km              6,7L                  6,9L/100km

20250112  MOL95   223369km    FULLRA tankolás

2025-01-10 Elhoztam: 223291km

van töltés - de miért csak ennyi?

 Kis akku meghalt
Vettem egy normálisat. Zsír új, 2 év gari.
Feltöltve került a kocsiba vagyis mikor kivittem a garázsból még 13,1V-ot mutatott.
(persze ez lemegy 12,7-8-ig)
Ekkor kedd volt..........

Elmentem éjszakára...... szerda reggel haza
Szerda este vissza..... és csütörtök reggel haza
jelenleg 2025-02-16 van.......

ekkor vettem észre hogy az akku alapban 12,1V - 

és alapjáraton is ,csak a világítást rátéve 13,1-13,4 közt van csak a szivargyújtón a feszültség.

OBD bedug, ....... szintén..... de érdekes hogy a "feszültség az OBD csatlakozón" megvan a 14,4V
Kérdések, informálódás, videók nézése.....
A válaszok:

1., cserélj generátort, meghalóban
2., jó van az így.... 13,1-el is van töltésed
3., melegszik valamelyik sarud????


az egyes?? Hát nem lenne most kedvem........ egy normálisabb generátor 60+ ezres
Kettes? Ok ok... de ami zavar az nem marad úgy
Hármas?? Megnéztem ..... semmi..... igaz -3 fok volt.......


Péntek......
Egy orosz videóban láttam hogy hasonló volt a téma.... 13,4-es töltés.....
Átkábelezte a srác az akku negatív saruját a motor testére....és máris 13,7-13,8 lett.

No nézzük meg!!! (kb 3 fok van +ba)
Beindítom a kocsit... felállok a rámpára... kb ment 3 percet a kocsi. És? Basszus a test saru langyi....

Bikakábel.... és tényleg.....
OK akkor gyártsunk egy körsarus vezetéket.
Hozzávalók:
2db 8as körsaru
kb 40cm 8mm-es rész vezeték (hegesztőhöz is ezzel csináltam kábelt)

Akkusarura felcsavaroztam, illetve a blokkra is........ ide, ahova mutatom

És jöhet a teszt:-)

Ha semmi fogyasztó nincs???? Kapaszkodj meg

Ha pedig mindent bekapcsolsz?????
2 ülésfűtés
világítás
fűtések (tükör, szélvédő, belső), ventilátor maxra.....

Tehát nálam is az akkusaru préselt csatlakozása volt a probléma........
otthon, könnyen orvosolható probléma



Kaptam olyan választ utána (miért utána okosak az emberek??) hogy a gyárit meg csatlakozást meg kell fúrni és teleönteni ónnal.....

Tiszta sor.....
Egy zsír új feltöltött akku 12,8V környékén van 100%-on
Egy indítás 15-20km után tölt vissza......
Én bementem k-sz éjjel melózni és haza is jöttem. Vagyis a kocsi indult 4x.... ez 60-80km megtétele után jönne vissza. De eleve nem volt megfelelő töltés.....és nekem a táv 5km... vagyis összesen csak 20km volt.

Ezért volt az induló feszültség csak 12,2V

Szóval ha sok kicsit mész akkor nem a generátor a hiba, nem az akku.... hanem az élet.... 
Néha fel kell dobni töltőre és jó lesz az.

UPDATE 2025.06.28.
Szomorúan vettem észre hogy február 16 rég volt. És a napokban elkezdett ismét lent mutatni.
Az alap érzékelés.... mocitető fel, saru megfog.

februárban a negatív volt a bajos, most a pozitív olyan meleg volt hogy csak érinteni tudtam....
OK.... akkor amit ajánlottak.

3-as fúró---- és MINDEN sarut megfúrtam (+/- is) majd a kis gázforrasztót szétszedtem és hevíteni kezdtem a sarut. Közben pedig forrasztó Ón-t nyomtam a lyukba.

Update 20250724
Az eredmény meg is lett...... TÖKÉLETES a töltés

Az utolsó kemény harapás??? Klíma javítás

 Mikor megvettem a kocsit ugyebár Január 7-e volt. Kellemes -2 - +3 fok volt, így bár mindent körbe nyomkodtam a kocsin nem igazán lehetett érzékelni hogy van vagy nincs klima.

Májusba elmentünk egy karikára fagyizni, mert  már a tököm tele volt hogy 5-6 hete csak ülök a skorpióba mert ugye rommá égettem a lábam.
Akkor szembesültünk vele hogy klíma az bizony nincs.
De úgy voltam vele:  baszod..... cabrio........ lecsapod a tetőt és akkor eleve felesleges a klíma:-)

Azért ahogy telt-múlt az idő csak-csak előjött a kérdés...... kell az??? Hát persze hogy kell, hiszen vezetem Én már a Cruisert éjjel, cseppergő esőben de a kocsiba volt vagy 32 fok.....
Illetve ugye a klima nem csak hűt, hanem szárít is, így pl télen a szélvédő jégmentesítésére is klíma kell.


No akkor irány a szaki műhely....... Hétfő 10:00
Beállok..... mocitető fel, egyik cső rádug..... a másik miatt le kell venni a hűtőrácsot....és már meg is lett a hiba

ez bizony LYUKAS. Szépen lehet látni hol nyomta ki az olajat is.
Azért megnyomták és lehetett is látni ahogy bugyog az egész.
Árajánlat.....108.000ft, csütörtök reggel mehetek, és pár óra.
Nyeltem egyet, és akkor OK.....

Csütörtök reggel 8:00-ra visszamentem, kocsi otthagy.... majd 11-kor mehetem vissza érte.

Szép új hűtő bekerült, feltöltve, tesztelve.......
Remek minden:-))

Az érdekes????
A nekem D Corsája is meg lett csinálva, de annak kell vagy ~5km mire hűteni kezd......
Kérdezte is hogy miért van az hogy a Cruiser kb 1km múlva már hűt??? Mondtam neki -- gondolom nem mindegy hogy 1.4 vagy 2.0? Neked ki kell kapcsolni a klimát ha előzni akarsz....

"Minden energiát az első pajzsra":-)

Én meg csak előzök.....
De így hogy most jó minden, bekapcsolom és szerintem ennek még 1km se kellene és már nyomja a hideg levegőt.

Szóval ez is kész........

USB C beépítések

 Temu, USB C aljzat......
Gondoltam ha netán hátul szükség van rá, akkor legyen.....
Így a hangszórók mellé beépült mindegyik oldalra 1-1 aljzat

A tápellátás hátulról jön...... egy szivargyújtót megkábeleztem, így elvileg 2,4A-en tölt. Ami természetesen SOSE lesz annyi (rámérve 0,24A)

Plusz megmaradt a szivargyújtó 2 aljzata is természetesen:-)

olajfogyás???

 Minden eszi az olajat.
A kérdés hogy mennyire???

Összegzés:

250516 - 224910 - 381km ~ 4.ig töltve -  5dl
250409 - 224529 - 816km ~ 3.ig töltve -  3dl

----------------------------------------------------------------------------------
Mivel ugye szintre volt töltve az olaj, így lehet tudni hogy
223.713kmnél volt a nagyszerviz......

Azóta a kocsi elment 816km-ert.

Az eredmény???

A mester elvileg ha fullra töltötte akkor olyan 5-6dl ment el.
Én most 1 kockát töltöttem rá, az volt olyan 2,5-3dl
 

Tehát máris beállt a rendes "olajfogyasztás".
Sajnos sok helyen olvasni hogy ez a motor szereti csippegetni az olajat. Ellenben a dl nem L:-)

Coolant level - hiba??

 Megvásároltam a kocsit. Nem is tűnt fel elsőre semmi.
Majd ugye jöttek a bajok.... kisebb, nagyobb, brutál......és ekkor szembesültem egy lógó csatlakozóval és egy késes leágaztatóval
Mi ez???? Ez bizony a hűtőfolyadék tartály szintérzékelője.

Levettem a leágaztatót, visszadugtam a csatit a helyére.....
és jöttek a "gondok".

Szétszedtem az egészet és jöhet a méricskélés.
Első hiba.. Az érzékelő alja kontakhibás. Ahogy mozgattam úgy volt jó/vagy nem jó.
OK akkor első körben egy új érzékelő. És persze ha már cseréled 19 éves kocsinál érdemes a tartályt is.

Én FEBI márkát vásároltam.
Megjött, beépítettem. Öröm.......


Pár nap múlva a hiba random bejött újra. De érdekes hogy egy nagyobb fék, vagy körforgalom, vagy sóder és a hiba elment.
Nem sok lehetőség van ilyenkor már.

Temu, 2pin csatlakozó vásárlás és csere.


Hölgyek és urak, kedves olvasók. A hiba megszűnt..... a probléma a csatlakozóba IS volt.
De ha megnézed a csatlakozó érintkezőit - nos lehet látni hogy a gyáriba annyira hátracsúszott már, hogy bizony elég volt neki egy padka hogy 0,1mm-ert elmozduljon, vagy épp visszamozduljon.

lóg a tetőkárpit?

 Kezd ereszkedni a tetőkárpit?

videó elérhető 2025-07-03-tól: https://www.youtube.com/watch?v=MllOAJQM6AE

Csináld magad project.......és nem kell feltétlenül méregdrága kárpit anyagokkal foglalkoznod.

1., vedd ki a panelt. Ez ugye kocsifüggő. A Cruisernél kicsit macerásabb volt, mert a tető kábelek rá vannak ragasztva. A matiznál pikkpakk kijött.
Itt az ezüst farkasnál???? Megfogod és kipattintod. Még a tetőt se kell felnyitni hozzá. IMÁDTAM:-)))



2., a panelt le kell takarítani.....
A sima kocsiknál általában elég ha egy kefével ledörzsölőd és már kész is vagy. A farkasnál sarokcsiszoló és drótkorong kellett.....de ez nem az a szokványos panel, hanem 2db nagy műanyag lap.

3., mérj.... széle, hossza..... és vedd meg a neked tetsző holmit.
Tetőkáprit? Csak az? Frászt.... bármilyen anyag jó. Polár.... szövet.... és most Én mit tettem fel??? Műszálat....
Az ezüst farkas esetében a lényeg hogy 130cm "magas legyen" és minimum 130 széles is..... így egy 150x130-as zászló (Temu) lett az áldozat.
A dekor pedig csak a saját ízlésed. Nekem az ezüst farkasba természetesen farkas került be.

4., szükséges még egy flakon ragasztóspray......
Ezek általában kontakt spray-k vagyis fújd le a az anyagot is, a panelt is, várj pár percet és már simíthatod is össze. Ha nem vársz? Akkor viszont van egy kis mozgástered igazgatni, mert nem ragad le azonnal.

5., és kész is, mehet vissza a helyére.

Költségek?
Temus zászló: 2800ft (bármilyen anyagból hasonló lett volna, hiszen kb ennyibe kerül 1m méteranyag)
ragasztóspray: 3100ft (kb 1/3as ment el a 2 panelra) vagyis 1000ft
Szumma: ~ 4000ft

és finish

Motortartó BAK cseréje

 Az első/alsó bakot kicseréltem ugyebár még 2025 januárjában

Most gondoltam egyet és rendeltem egy jobb oldali/felsőt is. Ugyan nem mondta a szerelő hogy kellene (az alsót mondta), de úgy voltam vele, hogy ha az szar, akkor ez miért lenne jobb???
És hát igen

A videó csak Június 27-től megtekinthető: https://www.youtube.com/watch?v=nfzdmw6CAK4

De képekkel:

Biztosítékok

 ennek a típusnak ez a megfelelő bizti kiosztása, mivel 2 fajta létezik

Cabrio kamera tartó konzolok

 Mivel imádok az utazások során videókat csinálni és ha épp olyan a téma, akkor videóklipet gyártani belőle......

Pl..... a tesztkarika c dal - mikor kész lett a kocsi februárban

Ezt a konzolt csak hirtelen dobtam össze........ most van időm, játszunk:-))